“'十二五'期间，公司规划机队规模要达到100架，公司主营业务收入达180亿元，总资产达170亿元，预计资本性支出将达到120亿元。”山东航空股份有限公司(200152)副总经理兼总会计师徐国建在出席2011中国航空租赁及金融服务高峰论坛时透露。

资料显示，目前山东航空现有机队规模是55架，其中通过购买获得的20架，经营租赁的26架，融资租赁9架。飞机自有率为40%。

在谈及山东航空未来在飞机购买和租赁比例的考虑时，徐国建表示，长期来看还是要实现机队购买与租赁的整体平衡，其中主要考虑公司的资产负债率、现金流状况、融资成本和租赁成本等因素。

“现在国内银行项目贷款成本较高，境外银行项目贷款较难获得，加之山航目前资产负债率比较高，在80%左右，因此短期策略还是会适当加大经营租赁比例。我们也希望通过这一方式来降低公司的资产负债率。”他表示。

徐国建认为，目前中国整体航空租赁业发展的政策环境仍有待改善。他指出，税负过重是制约我国航空租赁市场发展的最大瓶颈。以境外航空租赁为例，目前除需缴纳一般的租金、关税、增值税外，还有5.6%的预提营业税等其他税种。“综合起来，最高税率高达21.42%。如此高的税负对于航空租赁业来说的确是个负担。”（作者：汪珺）