2017年11月22日，山东翔宇公司接收了一个"特殊"的送修件，这是自今年8月份ATEC 6自动测试设备验收以来，接收的第一个ATEC 6项目送修件。

本次部件来自山东航空公司波音737-NG飞机的防滞/自动刹车控制组件（AACU），件号为142-147，客户反映故障：因过站机组反映ANTISKID INOP灯亮。飞机的防滞/刹车系统较复杂，多种原因都有可能导致ANTISKID INOP灯亮故障。为尽快确定原因，工程师使用ATEC 6对AACU进行了自检测试、面板测试等检测，涉及到300多个参数。经过多次循环测试后，部件确认性能正常，次日一早便返回客户。

国内的民航运输业在近些年发展十分迅猛，各航空公司在旅客运输量屡创新高的同时对飞机的安全性要求也越来越高，因此国内各航空公司在新引进民用客机时都不约而同的选择了目前世界上最先进的B737NG系列、A320系列、A340系列，这些机型的机载电子设备都广泛应用了计算机控制技术，使电子设备越来越自动化、集成化、智能化，也使航空机载电子设备日趋精密和复杂。

面对越发激烈的市场竞争和潜在需求，翔宇公司深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展新理念，坚持打造以技术为先导的核心竞争力。通过多年深耕民航自动测试系统研发领域，翔宇公司积累并掌握了系统研制的关键技术，能够针对民航客机的重要部位进行数据采集。通过数据分析及时发现飞行中存在的安全隐患，经过自主研发自动测试设备，现在已经涵盖4个机型，涉及打印机、控制显示单元、电源组件、模式控制面板、襟翼缝翼计算机、燃油控制面板等多个部件。

为进一步提高测试精度，公司引进了欧洲宇航防务集团（EADS）公司的ATEC6自动测试平台，该系统有效地以智能化预防性方案解决飞行安全课题，并对健康趋势做出判断，以此指导维护及维修，有利于提高飞行安全，降低维修成本，大大提升了翔宇公司飞机维修智能诊断的技术水平。翔宇公司首件维修件的放行，标志着翔宇公司已经进入高复杂度计算机维修领域。（文/翟安恒 丁姣姣）